J'ai ce fameux voyant orange qui s'est allumé cet après-midi en rentrant des courses. Le truc relou c'est que la voiture roule nickel, pas de perte de puissance, pas de bruit bizarre, rien. Du coup je me demande si c'est juste un capteur qui fait des siennes (grand classique sur ces bagnoles apparemment) ou si je dois flipper pour le moteur. Si quelqu'un a déjà eu le tour, je prends les retours d'expérience avant de l'emmener au garage et de me faire assassiner sur la facture.
Que signifie le voyant de défaut moteur sur une Smart Roadster ?
Sujet par Malik Bouaziz
Tellement vrai pour les capteurs capricieux sur ces modeles, le mien s'allumait a cause d'une simple durite de suralimentation légèrement fendue qui ne se voyait même pas au premier coup d'œil. Du coup même si elle roule bien, un petit coup de valise diag chez un petit mécano indépendant évite de payer le prix fort en concession juste pour une lecture de code erreur.
Quand tu parles de la durite fendue qui ne se voyait même pas, ça me rappelle mes galères de plongée où tu cherches une micro-fuite sur le détendeur pendant des plombes. C'est clair qu'un passage à la valise chez un indépendant c'est le meilleur plan pour éviter de lâcher un mois de salaire en concession.
Faut arrêter de chercher des métaphores foireuses avec la plongée. Une durite poreuse ou un capteur fatigué, ça s'analyse avec un multimètre ou un diag, point. Attendre que ça empire ou psychoter sur la facture du garage ne réparera pas la voiture toute seule. Achetez un lecteur OBD basique à trente balles au lieu de pleurer sur les forums et vous saurez enfin quel code défaut pourrit votre tableau de bord.
Bon, retour de chez le petit mécano du coin : c'était effectivement une bête connerie de capteur d'air un peu encrassé. Coup de valise diag, effacement du défaut et c'est reparti comme en an 40 pour trois fois rien. Merci pour le tuyau sur l'indépendant, ça m'a évité de filer un rein à la grande enseigne !
Content que ton souci soit réglé aussi facilement. Pour éviter que ça ne se reproduise trop vite, un petit nettoyage préventif du capteur avec du nettoyant contacts tous les ans, ça fait des miracles sur ces petits moteurs poussés.
Un nettoyage annuel avec le bon produit règle souvent ce genre de désagrément effectivement. Ça me fait penser qu'il faut que je change la cartouche d'encre de mon imprimante avant de faire ma calligraphie ce soir, mais bref, pour le capteur c'est exactement la bonne méthode pour la longévité.
Merci pour l'astuce du nettoyant contacts, je vais noter ça dans ma to-do pour l'entretien annuel. Bon, au moins le problème est réglé pour de bon !
Tant mieux si c'était juste ça ! Ça évite bien des sueurs froides ces petits trucs là 😅🚗💨